4万级的家用两厢车，5门5座计划，油耗5.1L，宝骏310值得买吗？

家用车型的选择不休是相当多的，但主要价位区间都会合在10万支配，想要几万买一台代步的车型，几乎没法买到合资车。也因此在10万以内也成为了国产车剧烈竞争的区间，那么在这个价位仅4万支配就能动手的家用级两厢车宝骏310，值得买吗？

作为宝骏旗下的入门级车型，宝骏310定位十分亲民，价格区间从4.09万到5.29万，顶配办下去也就6万支配，因此假如是年轻人的第一台车，买一台归来回头开开照旧很不错的。但这个定价也让人产生疑虑，以为这么便宜的车能买吗？本期就以宝骏310 2020款1.2L手动超值型为例，来看看这台车的入门版产物力毕竟怎样样？

外表上这台车就是标准两厢车外型，前脸接纳横条金属格栅外型，两侧大灯相连，正中为宝骏经典的骏马车标。下唇添补了塑料饰板，看上去更有条理感。值得一提是这台车A柱到引擎盖的线条十分平稳，几乎连成一线，好效低落了风阻。

两侧大灯为传统的卤素光源，大灯支持高度调治。灯罩和灯头外型照旧老式的大眼睛，也谈不上什么武艺，就是实用。在这个价位几乎不太约莫买到LED或氙气光源的大灯，假如真实不克不及承受，可以本人找个修葺厂改一下，但改装必要切合干系划定。

车身一边腰线从后到前下压，构成悄悄直冲的姿势，下方第二条腰线的存在也让车门内凹，看上去更有质感。车顶几乎是完全平直的，配小巧green-max轮胎，轮胎直径14英寸，胎面宽度165mm，主打省油温馨，较窄的轮胎抓地力体现寻常。车身尺寸为4032*1680*1450mm，轴距2550mm。有一个小瑕疵是后轮制动为鼓式刹车，只管晓得这台车统共也仅有985KG整备质量，前盘后鼓的刹车完全充足，但照旧以为前后盘式刹车更好。

车尾简便的线条计划，做了塑料包裹尾部，尾门像是一块直板。全体而言这台车的外表亮点不多，但也没有太多缺陷，全体中规中矩。毕竟在这个价位的车型，价格本身就是最大的亮点，别的场合只需不出大错，就充足了。

内饰大面积接纳塑料材质，便宜感比力强，中控地点是收音机，下方为空调旋钮和双闪等。车内的功效按键较少，计划大略，几乎一清二楚。车内除了塑料之外就是织物质料，除了基本的驾驶利用之外没有什么功效键必要控制。固然，很多人在这个价位买车，也几乎不会对内饰多挑剔，本钱不允许。

车内乘坐空间体现，身高1米74的乘员，坐在前排调停好坐姿，头部约莫另有四指空间。前排不挪动，坐在后排，腿部另有一拳空间，头部剩三指支配，空间体现不算宽裕，但假如家里没有身体过于个高瘦削的成员，宝骏310照旧能满意家用的。但滤震和隔音后果寻常，速率到达60码开头就有风噪胎噪转达到车内。

搭载1.2L自吸倡导机，最大功率59KW，马力80匹，峰值扭矩112N.m，婚配5速手动变速箱。百公里油耗仅有5.1L，必要92标号汽油。铸铁缸体倡导机，切合国六标准。寻常开这台车的车主也不会过于温和，一脚油门一脚离合，红绿灯起步只需舍得给油，照旧能跟得上的。但功率的确不够强，最高车速能到达160KM每小时，上高速没成绩，但转速不会低。速率跑起来今后风噪胎噪和倡导机爆震会给人一种有点飘的以为。

底盘则接纳前置前驱驱动，前麦弗逊独悬，后纵臂改动梁式非独立悬架，承载式车身布局，悬架偏软，操控性不强。底盘布局也切合这台车一向的特点，就是布局简便可靠，确保了车辆的耐用度，别的保养也便宜。

综合来说，宝骏310 2020款1.2L手动超值型假如是定价10万的国产车，一定是没人乐意掏钱买的，假如是定价10万的合资车，约莫有人乐意实验一下，设置比它还大略的10万级合资车行家业里也有，就是性价比不高。但这台车定价也才4万支配，养车压力很小。开四五年今后换新车，就算在折损到只剩一万的残值，丧失也不大，因此尤其合适年轻人。