国产卫星星座，为什么一定要“走出去”？

今天这篇文章，我们来聊聊卫星和星座。

2024年即将过半，举世卫星通讯产业的提高，又有了新的厘革。

在卫星星座方面，各大企业的竞争博弈全盘进入白热化阶段。卫星的发射速率在不休增速，而举世星座项目标数目和范围也在持续扩展。卫星星座布局的窗口期一旦完毕，产业格式也将基本确定，新的玩家再想进入，就很难了。

在卫星使用方面，提高速率也相反惊人。

面向手机终端的卫星通佩办事，现在以前成为各大手机厂商旗舰型号的标配。除此之外，面向汽车、物联网等场景的卫星办事，也遭到了市场和用户的接待，正在增速落地。越来越多的卫星通讯终端，正在进入交通出行、户外探险、航空海事、应接济援等范畴，为用户创造代价。

█ “国产星链”，不克不及闭门造车

卫星产业提高正处于高速提高的时期，而围绕国内卫星产业怎样到场国际竞争，网络上却有一些错误的看法。

众所周知，在商业航天和星座布局上，我们国内的速率是慢于外洋的。

以SpaceX星链方案为代表的外洋星座，启动时间较早，占据了先发上风。无论是在星座范围上，照旧在市场推行上，他们都处于抢先位置。

而国内的话，启动时间固然晚，但追渐渐伐正在不休增速。除了中国星网如此的国度队之外，以时空道宇为代表的中百姓营商业航天企业，也纷繁入局，到场到了这场比赛之中。

针对现在的竞争态势，很多人以为，中国提高“国产星链”，只是为了办事于国内和周边小范围地区。也有人以为，中国的“国产星链”，不具有国际竞争力。乃至有人以为，卫星产业，中国和外洋就应该“各玩各的”，独立提高。

这些看法显然是不合错误的，缺乏对卫星产业的基本认知。

卫星按用处可以分为军用卫星和民用卫星。民用卫星产业，和IT、汽车等其他很多产业一样，都属于开放竞争的市场。外洋能做，国内也能做。国企能做，民营企业也能做。

2014年，我国就以前开放官方本钱搞火箭、造卫星，大力推进航天产业的商业化历程，并称之为“商业航天”。

商业航天，创造更大代价

停止2023年底，国内注册并好效策划的商业航天企业达537家。这些企业的提高给中国航天产业注入了新颖血液，经过武艺创新大大兴奋了产业提高的活力。

现在我们国内的卫星星座项目，基本上都属于商业航天。既然是商业化的产物，就切合举世化的趋向，应该积极“走出去”。

举世化是卫星星座提高的一定朝向。

卫星星座和地表基站有很大不同。地表基站的办事范围受信号才能限定，以是只能掩盖较小的地区。而卫星在太空中，它的挪动范围更大，办事范围也更大。

既然可以掩盖更多的国度和地区，具有提供办事的才能，那么，基于当地执法法例的要求，在当地展开业务，为当地用户提供办事，又何尝不成？

卫星具有掩盖上风

站在市场的角度，用户数目越多，收入就越高。星座的发射和运营本钱可以取得平摊，企业也就可以取得更多的利润，提升红利才能，商业形式的告捷概率也会更高。

站在武艺的角度，国内卫星企业积极出海，也是利大于弊的。举世化可以促进不同国度和地区之间的武艺交换与互助，增速卫星武艺创新。各国可以依据本身上风，举行才能互补，协同推进卫星计划、制造、发射及使用办事等方面的武艺提高。

站在需求链的角度，经过到场商业航天举世需求链，国内卫星企业可以在天下范围内寻求最优化的原质料、组件和办事，有助于低落本钱并提高消费听从。企业也可以将本人的才能和上风开放给国际互助伙伴，创造收益。

商业航天出海，但是就像高铁走出国门一样，也是扩展中国影响力的一种好效伎俩。卫星产业的举世化，可以加强国度之间的互助与对话，加强国际信任与互助。

总之，搞卫星，相对不克不及“闭门造车”。

卫星产业的举世化，不仅有利于武艺改造、市场增长和本钱听从，也对社会经济、国际互助以及产业提高等有宏大协助。关于卫星企业来说，假如想要在商业上取得告捷，就必需走举世化之路。

█ 卫星企业推进举世化，该怎样做？

不休以来，外洋的卫星企业，都积极推进本身的举世化布局，并取得了不错的后果。

以SpaceX的星链项目为例。作为业界最着名的低轨星座，他们从一开头，就定位于提供举世范围内的高速互联网接入办事。停止现在，灵识星链办事的国度、地区和市场已近100个。

星链项目不仅在物理层面上完成了举世网络的铺设，也在使用和办事层面深化到天下的各个角落。经过武艺和办事等多维度的举世化互助，星链以前在卫星互联网接入范畴占据了紧张地点。2023年，他们的收入到达41亿美元。

另一家着名的卫星企业——铱星，也是举世化的积极发起者。他们的卫星网络，可以提供掩盖举世的挪动语音和数据办事。

铱星的商业客户群极为多样化。既包含海运、航空、石油、天然气等传统产业，也包含文娱、旅游、应急办事等高速增长的市场。2024年一季度，铱星的付用度户总数凌驾233万人，营收凌驾2亿美元。

再说说OneWeb。作为行业先驱之一，OneWeb也有本人雄心勃勃的星座方案。他们方案构建一个由600多颗近地轨道卫星构成的星座，为举世提供高速、低延长的互联网毗连办事。

OneWeb十分器重国际互助，与多个国度当局、企业以及发射办事提供商创建了互助干系。比如，他们与阿丽亚娜航天公司互助举行卫星发射，以及取得英国当局等的支持。再比如，他们与软银互助，在日本展开卫星通佩办事。

国际巨头的举世化战略，以前取得了不错的成果，也给我们国内企业提供了朝向。

我们也可以注意到，国内民营商业航天企业，也以前开头了举世化的实验和积极。

以时空道宇为例，作为国内民营商业航天的代表性企业，他们的举世化以前走在了前方。

时空道宇建立于2018年，由吉利控股团体战略投资，是一家专注于航天信息与通讯武艺范畴的科技创新企业，也是举世第六家、现在中国唯逐一家具有自主星座建立及运营才能的商业航天企业。

时空道宇的举世化战略，包含了多个方面：

起首，是用户市场的拓展。

时空道宇拥有本人的星座，名字叫做吉利将来出行星座。

2022年6月2日，时空道宇将星座首轨9颗卫星告捷发射入轨，构成了星座的第一个轨道面。2024年2月3日，他们又告捷发射了11颗，构成星座的第二个轨道面。第三轨卫星将于本年下半年发射，摆设完成后开启举世化商业办事。第四轨卫星将搭载手机直连卫星通讯载荷，为海量存量手机提供手机直连卫星通佩办事。

按方案，两年内，他们将完成星座一期全部72颗卫星的组网摆设，完成举世及时数据通佩办事。

在星座举世化办事落地的提高朝向上，基于吉利将来出行星座，时空道宇积极与外洋电信运营商举行深度的绑定和互助，在消耗电子、主动驾驶、智能网联等范畴，为当地用户提供高可靠、低本钱的使用办事，完成举世化业务落地。

2023年，时空道宇积极拓展东南方亚、中东、非洲等地区的业务，以前完成了一系列的战略互助签约。

其次，是武艺的全方位互助。

时空道宇的才能并不仅限于卫星星座的建立与运营。他们是国内首个完成商业闭环的商业航天公司，以前完成了从卫星研发、量产、测控到使用的全产业链布局。

换言之，除了星座之外，在终端和使用处理方案上，时空道宇也有强壮的研发和办事才能。

在消耗电子范畴，时空道宇已完成基于自有星座的手机直连卫星通讯芯片研发和流片，将于下半年完成范围化量产使用。在主动驾驶及智能网联范畴，时空道宇已于2023年完成车载卫星通讯武艺及星基高精定位武艺的举世初次量产上车。

这些才能，为时空道宇在外洋完成业务落地奠基了基本。他们可以与当地客户举行深化互助，协同进利用用的深条理研发。

比如，在东南方亚地区，时空道宇与马来西亚电信运营商Altel签约，携手研发武艺和体系使用，增速伶俐口岸、伶俐农业等范畴的使用落地。在中东地区，时空道宇与阿曼卫星通讯公司Azyan Telecom告竣战略互助，两边方案在中东地区和北非地区推进吉利将来出行星座商业化办事的全盘落地。

其次，是产业链的交融。

时空道宇在浙江台州有一个卫星超等工场，可以机动满意通讯、导航、遥感卫星等不同型号规格的卫星总装、集成与测试，具有年产卫星500颗的才能。

时空道宇卫星超等工场

如此的产能，本人用一定是充裕的。到场举世产业链，可以将这个产能运送到举世市场，办事于更多客户。

时空道宇自研了多种卫星平台，可以依据客户的需求和要求，提供定制化的消费方案和办事。

一切的这些，都有利于时空道宇在举世卫星产业链中占据一席之地，也可以协助本身创造更多的经济效益。

综上所述，经过在市场、武艺和产业链上的全盘推进，时空道宇的举世化布局以前开头雏形。这将会协助他们取得更快的业务增长，以及更多的策划红利，有利于他们在将来剧烈的市场竞争中崭露头角。

█ 最初的话

商业航天是一个高投入、高风险的行业。想要在这个行业取得告捷，就必必要有充足的勇气和胆略。

大胆地走出去，积极拓展国际市场，到场国际竞争与互助，关于国内商业航天企业来说，是一个必不成少的历练历程，也是忧伤的机会。

固然，国内商业航天企业的举世化，除了企业本身积极之外，也离不开国度的支持。

国度假如能在现在财务补助、税收优惠和产业政策等支持的基本上，提供更多出海政策上的支持，将大大增速企业的举世化历程。

经过放宽干系武艺出口控制，协助民营企业在干系国度取得频率和运营允许，可以勉励和保护民营企业拓展外洋业务，积极到场共建“一带一块”。

经过加强国际互助和政策对接，为商业航天企业提供愈加便宜的外洋市场准入条件和办事保证，协助企业拓展外洋市场，完成更大范围和更深条理的国际互助。

在不远的将来，渴望可以看到更多的中国商业航天企业告捷出海，协同推进人类“大航地利代”的早日到来。